Zavorne obloge CL Brakes 4037RC6

RC6 - Snežne, mokre, gramozne dirke ali zadnja os

Povprečni koeficient trenja µ= 0,4.
Prvotna zmes zavor CL, RC6, je bila zasnovana za uporabo v širokem spektru motošportov, od rallyja do dirkališč. Ima visoko in zelo enakomerno stopnjo trenja, zato se lahko uspešno uporablja v skoraj vseh vrstah dirkalnikov. Nizka stisljivost zagotavlja tog pedal, ki močno poveča povratno informacijo in omogoča lažjo modulacijo. Uporablja se lahko tudi na sprednji ali zadnji osi v kombinaciji z RC8 ali RC5 za nastavitev pristranskosti.

Uporaba:

OPEL Astra , (F) 1.6 16V 94→98 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Astra , (F) 1.8 16V 91→98 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Astra , (F) 2.0 16V 88→98 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Calibra , 2.0 16V (150CV) 90→94 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Calibra , 2.0 16V Turbo (204CV) 92→97 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Calibra , 2.5 24V 89→95 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Calibra , 2.5 24V 95→98 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Calibra , 2.5 V6 93→98 (zadnje zavorne obloge)

OPEL Kadett , (E) 2.0 16V 87→91 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (2), 2.0 16V 93→98 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (2), 2.3 16V 93→98 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (2), 2.5 V6 24V 93→96 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Astra (1) , 2.0 GTE 16V 88→91 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Calibra , 2.0 Turbo 16V 89→97 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Calibra , 2.5 24V 89→97 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Cavalier , 2.0 4x4 Turbo 16V 92→96 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Cavalier , 2.5 24V 93→96 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Cavalier , 2.5 24V 93→96 (zadnje zavorne obloge)

VAUXHALL Cavalier , 2.5 24V 93→96 (zadnje zavorne obloge)

CL Brakes (prej Carbone Lorraine), ki je bila ustanovljena leta 1919, je z več kot 4500 zaposlenimi in več kot 30 lokacijami po vsem svetu glavni akter na področju integriranih železniških sistemov na vlakih.Oddelek za zavorne ploščice, ki se zdaj imenuje "Faiveley Transport Gennevilliers" in je lastnik blagovne znamke CL BRAKES, ohranja dejavnost proizvodnje zavornih ploščic iz sintranih kovin na svoji zgodovinski lokaciji v Gennevilliersu v Franciji, pri čemer ima koristi od skupnega znanja in izkušenj na področju raziskav in razvoja, pridobljenih v letalstvu in železniškem prometu, kar omogoča stalno izboljševanje naših materialov za avtomobile, motorna kolesa in gorska kolesa.Zavorne ploščice iz sintranih kovin so izdelane na osnovi praška. Izdelek za trenje vsebuje vsaj deset sestavin (bron, keramiko, grafite ...). Vsaka od teh sestavin sestavlja zmes za trenje, ki se nato stisne v napravi, ki ji da končno obliko. Dobljeni izdelek se nato namesti na kovinsko podlago in nato segreje v peči s temperaturo nad 900 °C. To je postopek sintranja: sestavina izdelka se stopi, utrdi material in ga združi s podlago. Zavorna ploščica se nato popravi, preveri in zapakira.