Zavorne obloge CL Brakes 4056RC6E

RC6 Endurance: krožne dirke, lahki avtomobili za rally

Povprečni koeficient trenja: µ=0,46.
RC6 Endurance, novost leta 2008, je bil zasnovan tako, da zagotavlja zelo nizko stopnjo obrabe ploščic in diskov brez zmanjšanja trenja. Potrebujete zavorne obloge za 6, 12 ali celo 24 ur. Potem z RC6E ne morete zgrešiti. RC6E se ponaša z enako enostavnim uvajanjem in stabilno ravnjo trenja kot vse druge zmesi CL Brakes.

Uporaba:

PORSCHE 914 , 2.0 72→75 (sprednje zavorne obloge)

PORSCHE 914/6, 2.0 69→73 (sprednje zavorne obloge)

SIMCA 1000 , Rallye 1 69→81 (sprednje zavorne obloge)

ALFA ROMEO 75 , 1.8 Turbo 85→92 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO 75 , 2.0 Twin Spark, Veloce 85→93 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO 75 , 2.5 89→92 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO 75 , 3.0 89→92 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO 1750, GT 1.7 68→72 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO 2000 , 2.0 71→84 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Alfetta , GTV6 2.5 84→87 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Giulia , 66→86 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Guilia , 1.6 GT Sprint (91CV) 62→62 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Guilia , 1.6 T.I. Super (112CV) 63→63 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Giulietta , 1.3 83→86 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Giulietta , 1.6 83→86 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Giulietta , 1.8 83→86 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Giulietta , 2.0 83→86 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Montreal, 1.8 66→77 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Montreal, 2.0 66→77 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Montreal, 2.6 16V 66→77 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO RZ , Zagato 3.0 V6 90→92 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Spider , 2000 (105) 71→83 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Spider , 2000 (115) 86→93 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO Spider, 2000 (115) Veloce 70→82 (zadnje zavorne obloge)

ALFA ROMEO SZ , Zagato 3.0 V6 88→97 (zadnje zavorne obloge)

BMW E12 , 530 76→81 (zadnje zavorne obloge)

MERCEDES 190 , E 1.8 82→94 (zadnje zavorne obloge)

MERCEDES 190 , E 2.3 (Not 16V) 82→94 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 356 , 1.6 63→66 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 356 , 1.6 C 63→66 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 356 , 63→66 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 356 , 63→66 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 356 , SC 63→66 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 911 (911) , 2.0 65→69 (zadnje zavorne obloge)

PORSCHE 912 , 1.6 65→70 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 99 , 2.0 69→74 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 99 , 2.0 (108CV) 82→84 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 99 , 2.0 Turbo (146CV) 67→85 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 99 , 2.0i (107CV) 82→84 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (1), 2.0 (100CV) 87→87 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (1), 2.0 (110CV) 87→87 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (145CV) 80→82 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo S (145CV) 80→82 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (155CV) 87→87 (zadnje zavorne obloge)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo 16S (175CV) 89→ (zadnje zavorne obloge)

CL Brakes (prej Carbone Lorraine), ki je bila ustanovljena leta 1919, je z več kot 4500 zaposlenimi in več kot 30 lokacijami po vsem svetu glavni akter na področju integriranih železniških sistemov na vlakih.Oddelek za zavorne ploščice, ki se zdaj imenuje "Faiveley Transport Gennevilliers" in je lastnik blagovne znamke CL BRAKES, ohranja dejavnost proizvodnje zavornih ploščic iz sintranih kovin na svoji zgodovinski lokaciji v Gennevilliersu v Franciji, pri čemer ima koristi od skupnega znanja in izkušenj na področju raziskav in razvoja, pridobljenih v letalstvu in železniškem prometu, kar omogoča stalno izboljševanje naših materialov za avtomobile, motorna kolesa in gorska kolesa.Zavorne ploščice iz sintranih kovin so izdelane na osnovi praška. Izdelek za trenje vsebuje vsaj deset sestavin (bron, keramiko, grafite ...). Vsaka od teh sestavin sestavlja zmes za trenje, ki se nato stisne v napravi, ki ji da končno obliko. Dobljeni izdelek se nato namesti na kovinsko podlago in nato segreje v peči s temperaturo nad 900 °C. To je postopek sintranja: sestavina izdelka se stopi, utrdi material in ga združi s podlago. Zavorna ploščica se nato popravi, preveri in zapakira.